2025年监理工程师《案例分析（交通工程）》考试真题及答案解析

    2025年监理工程师《建设工程监理案例分析（交通工程）》科目的考试时间为2025年5月18日下午14:00-17:00，为了帮助各位考生完成考后估分了解自己的大致成绩，大立教育特为各位考生整理搜集了《交通案例分析》科目的考试真题和答案解析以供各位作为参考。不全的题目后期会陆续更新，敬请关注大立教育监理工程师历年真题频道。

案例分析题 (每题20分，共6题，共120分)
根据背景资料回答相关问题。
【案例一】
某高速公路，改扩建项目施工，采用公开招标，最终确定中标施工单位，并与建设单位签订了施工合同，工程实施过程中发生了以下事件：
事件1：施工单位进场后，监理工程师在审查施工单位的人员资质时发现，其（拟任）的专职安全管理人员虽持有相关安全证书，但缺乏高速公路项目安全管理经验，不符合招标文件和合同中对专职安全管理人员资格的要求，监理工程师要求施工单位更换专职安全管理人员，施工单位以该专职安全管理人员正在学习高速公路安全管理知识且专业能力强为由，拒绝更换。
事件2：架设梁板计划采用2台轮式起重机起吊同一片梁板的起重吊装方法施工，施工项目组织部认为该施工方法技术成熟，风险较小，仅编制了专项施工方案，并直接报送监理工程师审查，监理工程师审查后发现方案中存在部分安全技术措施不完善等问题，要求项目经理部修改后重新报审，项目经理以工期紧张为由，未落实整改措施，继续进行施工准备工作。
事件3：施工单位计划将部分附属工程由一家具有施工劳务资质的劳务合作企业实施，合同约定，劳务合作企业除计取劳务作业费用外，还计取主要建筑材料款内容，施工单位将该劳务合作合同报总监办审查同意备案后，劳务合作对于进场施工。
事件4：施工单位使用了一批进口的新型防水材料，未向监理工程师报验就直接用于工程施工，监理工程师在巡视时发现了这一情况，要求施工单位立即停止使用并对该批材料进行检验，施工单位以该材料在国外已通过严格检测，质量得以保证为由，拖延对材料的检验工作。

【问题】
1、针对事件1，施工单位拒绝更换专职安全管理人员的情况，监理工程师应如何处理，并说明理由。
2、针对事件2，指出其中的不妥之处，并说明理由。
3、针对事件3，指出其中的不妥之处，并说明理由。
4、事件4中施工单位使用未经报验进口材料的行为，监理工程师应如何处理，并说明理由。

【参考答案】
1、监理工程师应向施工单位下发监理指令单，要求施工单位整改，更换专职安全管理人员。
2、仅编制了专项施工方案，并直接报送监理工程师审查不妥，施工单位需要组织专家论证。
专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
3、劳务合作企业除计取劳务作业费用外，还计取主要建筑材料款内容。劳务合作企业只能计取劳务作业费用。
4、监理工程师应要求施工单位停止使用进口材料，进口材料需要重新报验，报验合格后方可继续使用。


【案例二】
某县决定将县城内的某四级公路提升为三级公路，路面基层采用水泥稳定粒料，面层采用沥青混凝土和水泥混凝土，该公路长为90km，分为三个施工合同段和一个监理合同段（总监办），县交通运输局设立工程建设项目办，履行业主职责。
事件1：总监办在参加第一合同段施工项目经理部组织的技术交底会议时，针对硬质岩石路基的开挖施工，强调了以下要求：
(1)在爆破施工前应先查明和登记空中电缆线、地下管线的位置，开挖边界线处可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况，对不能满足安全距离的石方选用合适的开挖方式；
(2)应根据岩石软硬程度以及对边坡坡面的稳定，美观要求的不同，采用不同的爆破方法；
(3)严禁采用 A 法爆破，靠近边坡部位的硬质岩石
(4)应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
事件2：第二合同段的某一路段路基为半填半挖路基，跨侧设计了一段重力式浆砌片石挡土墙基础为台阶式，施工单位采用机械配合人工的方法开挖基坑，某日监理工程师巡视时发现该挡土墙的基坑工程开挖至硬质岩石，专业监理工程师对施工单位项目总工说：基础砌筑前，应清除基地表面风化，松软的土石和杂物，浆砌片石的基础宜采用满坑砌筑法，并宜与墙体连续砌筑。
事件3：某日监理工程师巡视工地，上午8：00检查了第一合同段水泥混凝土面层试验路段铺筑前的准备情况，并与施工单位就路面基层清扫，传力杆安装、滑模施工技术等进行了交流和强调，下午16：30，发现第三合同段施工单位正在某一段水泥稳定碎石基层表面上浇洒乳化沥青，专业监理工程师要求施工单位按规范养生。

【问题】
1、写出路基工程中包含的分部工程名称。
2、针对事件1，回答以下问题：
（1）写出A爆破方法的名称。
（2）对不能满足爆破安全距离要求的石方宜选用哪些开挖方式？
3、针对事件2回答以下问题：
（1）专业监理工程师的要求是否妥当？
（2）该挡土墙的基坑开挖应符合哪些规定？
4、针对事件3回答以下问题：
（1）传力杆应优先采用什么方法安装和固定？写出传力杆所使用的钢筋类型。
（2）在水泥稳定碎石基层表面上浇洒乳化沥青而形成的薄层名称是什么？
（3）写出水泥稳定碎石基层的养生方式有哪些？

【参考答案】
1、路基土石方工程排水工程、小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽(每座 ) ；涵洞、通道、防护支挡工程、大型挡土墙、组合挡土墙 (每处)
2、（1）硐室爆破
（2）机械开挖、静态破碎
3、妥当。
基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置进行确定。
应严格控制基底高程，不得超挖填补。在雨季开挖基坑时应在基坑挖好后及时封闭坑底。
4、（1）前置支架法、DBI（传力杆插入装置）；光圆钢筋。
（2）透层
（3）洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式


【案例三】
某公路项目特大桥，全长1688m ，跨径组合为（5×40+5×40）m+（98+5×185+98）m+（4×40）m，其中主桥上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构，下部采用双肢薄壁空心墩及单肢薄壁矩形空心墩，其中11-16号六个主墩高度分别为85m、112m、177m、183m、180m、120m，引桥上部结构40m，预应力预制箱梁，下部采用圆柱墩，肋板式台，全桥共用296根钻孔灌注桩，桩长为50-85m，施工过程中发生以下事件：
事件1：施工单位进场后，总监办要求施工单位及时进行特大桥施工安全风险评估工作。
事件2：工地试验室通过验收后，总监办要求施工单位对进场原材料进行检验，并尽快安排混凝土配合比的设计工作。
事件3：总监办对施工方案中“可采用竹或木脚手架”和“连续刚构悬浇采用配重式挂篮设备”予以否定，要求整改。
事件4：后张法40m箱梁采用标准强度1860MPa的高强度低松弛钢绞线、夹片式锚具。连续刚构采用悬臂浇筑法，挂篮施工，总监办要求严格施工工序，规范工艺，控制好预应力施工质量。
事件5：建设单位要求总监办按照《公路工程施工监理规范》（JTG，G10-2016）规定，对该桥上部结构加强旁站工作，并做好旁站记录。

【问题】
1、针对事件1，总监办要求是否妥当，并说明理由。
2、针对事件2，水泥进场时检验有什么要求？混凝土配合比设计时抗压强度试件成型后养护有什么要求？
3、针对事件3，总监办审查意见是否妥当，说明理由，如妥当，给出合适的替代设备、材料。
4.针对事件4，写出设计未规定时箱梁预应力筋的张拉程序，写出悬臂浇筑法，施工工艺流程。
5.针对事件5，根据，《公路工程施工监理规范》规定，写出监理旁站时需记录的主要内容，并写出该桥上部结构旁站项目。

【参考答案】
1、妥当
总监办要求安全风险评估，理由墩高超过100米
2、出厂合格证、质量证明文件。
采用标准条件养护。在温度为20±2°C，相对湿度为95%以上的标准养护室中养护。
3、竹木脚手架，替代工艺：承插型盘扣式钢管脚手架、扣件式非悬挑钢管脚手架等
挂篮配重式，替代工艺：自锚式挂篮设备
4、后张法张拉程序：0→初应力→σcon (持荷5min锚固)
悬臂浇筑法施工工艺流程：
挂篮安装就位→调平模板→（钢筋制作）安装底板及腹板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装预应力管道→浇筑混凝土→混凝土养护、拆模及接缝处理→预应力筋下料、穿束→张拉预应力筋→封锚、压浆→挂篮前移就位。
5、施工单位、旁站人、旁站时间、旁站项目、施工过程简述、旁站工作情况、主要数据记录、发现的问题及处理结果。
桥梁上部结构旁站项目：张拉、首次压浆


【案例四】
某高速公路扩容改建，有双向四车道改扩建为双向八车道，隧道长度1700米，最大埋深120米，设计净高5米，净宽18米。
事件1：
（1）喷射作业应分段、分片、分层按照由上而下的顺序进行喷射，拱部的混凝土喷射应对称进行。
（2）未掺入速凝剂的混合料的存放时间不宜大于3h。
（3）喷射混凝土作业时，喷嘴应与受喷面未保持垂直，喷枪头到受喷面的距离宜为0.6~1.5m。喷射工作压力0.2-0.7之间。
事件2：隧道监理巡视发现，隧道已独头掘金至150米，洞内空气浑浊，监理要求施工单位立即采用集中管道式机械通风。
事件3：二衬裂缝，隧道监理审批二衬拆除施工专项施工方案，要求采用机方式拆除原隧道衬砌支护结构。

【问题】
1、事件1有哪些错误，并改正。
2.集中管道式机械通风形式有哪些？
3.原位扩建拆除既有隧道二次衬砌应注意的事项有哪些？
4.写出隧道施工安全风险评估按施工阶段如何划分，评估风险等级如何划分。
5.写出二次衬砌混凝土关键项目。

【参考答案】
1、（1）喷射作业应分段、分片、分层按照由上而下的顺序进行喷射错误，应该由下而上。
（2）未掺入速凝剂的混合料的存放时间不宜大于3h错误，应该不宜大于2h。
(3)喷射混凝土作业时，喷嘴应与受喷面未保持垂直错误，应该保持垂直。
2、压入式、吸出式（抽出式）和混合式
（目标控制专业篇309）
3、隧道二次衬砌应分段拆除，每次拆除分段长度宜为2~8m，不得跨施工缝、变形缝一次拆除。
（目标控制专业篇356）
4、总体风险评估和专项风险评估
低风险（I级）、一般风险（Ⅱ级）、较大风险（Ⅲ级）、重大风险（IV级）。
5、混凝土强度（△）  、衬砌背部密实状况（△）


【案例五】
A单位为监控、通信、收费等系统施工单位；B为交通安全设施施工单位，C为两家的监理单位。
事件1：收费站规模4入5出（3入3出为ETC专用车道，1入2出为ETC/MTC混合车道）
事件2：气象检测器3套，施工单位检验3套，监理对其中2套抽检评定。
事件3：A单位邀请建设单位和监理单位见证。实验负荷力为风机重力与风机支架重力的10倍。
事件4：开挖标志门架基础，由于中央分隔带只有1.5米宽度。B单位2.5×1.8×2.2 自行变更为2.5×1.5×2.7。施工单位称受界面所限，体积更大，不影响安全。

【问题】
1.ETC专用车道中，有哪些设备需要检查？
2.事件2中，（1）公路机电工程各分项工程质量检验评定时，施工单位和监理单位的抽样检查频率分别为多少？
（2）监理单位抽样检查的做法是否符合要求，并说明理由。
3.指出事件3不妥之处并改正。
4.B单位做法是否正确，若不正确说明理由，并给出正确做法。


【参考答案】
1、电动（手动）栏杆、天线、车道控制机、显示终端、专用键盘、专用费额信息显示屏、车辆检测器、摄像机等设备应符合国家和行业相关标准的规定。（目标控制教材专业篇P416）
2、①施工单位自检为100%；监理单位抽检不低于30%；
监理单位抽样检查的做法不符合要求.
理由：测点数应不少于3个；当测点数少于3个时，应全部检查。（目标控制教材专业篇P390）
3、实验负荷力为风机重力与风机支架重力的10倍不妥，应该为15倍。
（悬挂安装的射流风机预埋件应进行荷载试验。荷载试验的试验负荷应为风机重力与风机支架重力之和的15倍；试验时间宜为5min；抽检数量为100%。目标控制教材专业篇P440）
4、B单位做法不正确，施工单位应该严格安装设计图纸施工，如需要设计变更，需向建设单位提交设计变更申请。建设单位通知设计单位出具设计变更图纸。


【案例六】
4道工序，4个施工队伍，5座桥

（1）桥梁桩基础直径为200cm，C30混凝土628m3     28HRB400 39480KG;   10HPB300   4300kg(含定位、架立、接头钢筋700KG)
（2）直径为1.5米钢筋混凝土圆管涵4道150米，C30混凝土116.6m3；基础C20混凝土626.4m3；M7.5浆砌片石端墙基础、锥坡，铺砌368m3
（3）挖方路基：场地清理3500m2, 挖土方400m3  ，挖至设计标高后挖松压实1200m3
（4）填方路基：借土场的场地清理900m2    借土填方5200m3
【问题】
1、计算流水步距（写出施工过程）、施工工期，并绘制出流水施工横道图.
2.逐条写出能够计量的工程项目名称和数量。
3.监理机构以什么作为计量支付的先决条件？

【参考答案】
1、流水步距分别是3、3、7
施工工期=3+3+7+8=21周（单位是周不是天）
2、（1）桥梁桩基础可以计量C30混凝土628m3；28HRB400：39480KG;  10HPB300：   4300-700=3600kg
（2）直径为1.5米钢筋混凝土圆管涵4道可以计量150米。
（3）挖方路基可以计量场地清理3500m2, 挖土方400m3 
（4）填方路基可以计量借土填方5200m3
3、质量合格、手续与资料齐全、符合安全与环保要求

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