全国最大装配式管廊产业基地日前在海口投产

　　“新工艺的应用，提升了管廊建设效率。”10月12日，在海口椰海大道西延线管廊工地，现场负责人姚东方指着已经成型的拼装管廊告诉记者，按照500米单层双舱廊体结构标准段，以前现浇施工要用60天，而采用叠合装配式管廊施工可缩短至42天。

　　记者从海口管廊建设方获悉，全国最大绿色装配式管廊产业基地——中铁四局海口综合管廊预制厂日前正式投产，管廊预制构件年产量和工厂生产自动化程度处于全国领先水平，海口超级管廊建设步入工厂预制现场拼装新时期，可缩短30%左右的工期。

　　该基地位于秀英区，占地60多亩，划分预制生产区、构件堆放区、混凝土搅拌站等多个功能区。据中铁四局海口综合管廊预制厂书记曹卫标介绍，预制厂每年可生产5万立方预制构件，可满足20公里单舱管廊的建设要求。同时，生产区设置预制管廊自动化生产线一条，钢筋加工制作生产线一条，远期预留PC构件或管片生产线一条。

　　曹卫标说，作为一种新型施工工艺，叠合装配式管廊施工和传统施工方法最大的不同是，工厂定制标准化管廊“零部件”，现场完成管廊“拼图”。具体来说，该基地根据管廊结构特点将外墙、中隔墙、顶板等构件拆分并标准化设计，外墙拆分为双层，中间中空，预制在工厂进行标准化生产，现场采用吊车等设备安装，通过后浇普通混凝土形成一个整体。

　　正在施工的椰海大道地下管廊是目前海口市施工地质条件最复杂、地下管线最多、开挖深度最深的一处地下管廊。记者在椰海大道西延线管廊现场看到，叠合式双层外墙板、叠合式双层中隔墙板、叠合式单层顶板和现浇底板等管廊构件运到工地后，工人先后进行管廊外墙、中隔墙和顶板的吊装和拼装后，再浇筑自密实混凝土养护成型。为了提升工程质量，施工过程中，墙体与顶板交角采用U型套箍方式连接形成暗梁，暗梁四角穿插四根横向水平受力筋，墙体与底板连接通过底板预留插筋进行搭接锚固。

　　“我们今年准备申请新的国家级行业工法。”姚东方说，叠合装配式管廊施工是一种绿色环保的新工艺，是中铁四局管廊项目部联合同济大学、上海市政工程设计研究总院进行深度产学研一体化合作的成果，可减少露天现场施工量和产生的扬尘噪音，从而降低对环境的影响，缓解施工带来的交通疏导压力。同时，管廊构件实现在自动化的工厂进行标准化预制，有利于提高工程质量，建筑结构更加安全牢固，缩短建设工期。

　　曹卫标介绍，目前，叠合装配式管廊首批建设试点在美安一纵路、椰海大道西延线启动，近期计划陆续在金牛南路、长天路、纬一路、海榆西线等4条管廊推广应用。

　　市管廊公司相关负责人表示，作为国内首批地下综合管廊试点城市，海口在管廊建设过程中，持续进行技术革新，多项工艺领跑全国，全国首创“双层四舱”管廊，还率先实现全国第一条燃气管线入廊，为全国提供可推广、可复制的示范经验，管廊试点项目被列为国家第三批PPP示范项目。