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2018一级建造师《公路实务》每日一练(2.06)

发布时间:2018-02-06 14:16:09来源:大立教育点击数:

2024年一级建造师报考条件审核查询

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导读:
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2018一级建造师《公路实务》每日一练(2.06)

 

  【背景资料】

  某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单+材料供应计划+材料用量计划+材料用款计划+材料采购计划的顺序进行材料计划管理。

  该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

  在工程施工中还发生了如下事件:

  事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。

  事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

  事件二:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。

  【问题】

  1、背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

  2、从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

  3、事件一中,项目部的做法是否正确?如不正确,提出正确的处理办法。

  4、按公路工程质量事故的分类标准,事件二中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。

  5、分析事件三中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。

 

  【参考答案】

  1、不合理。应按以下材料计划管理程序进行:工程量清单+材料需用量计划+材料供应计划+材料采购计划+材料用款计划。

  2、因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有:(1)量差控制(或节约降耗、控制物耗);(2)量差考核;(3)推行限额领料制度。

  3、不正确。应采用整修的办法进行处理。

  4、属于三级一般质量事故(或一般质量事故)。项目部的处理不妥当。应在3天内书面报告质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

  5、新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定,而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定,则视为不合格,必须停止使用,隔离存放,并做明显标记,须再次检定确认合格,并经项目技术部门主管验证签认后,方可使用。

 

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