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2018一级建造师《公路实务》每日一练(3.10)

发布时间:2018-03-10来源:大立教育点击数:

导读:

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2018一级建造师《公路实务》每日一练(3.10)

 

  考点:塌方地段施工特点

  一、发生塌方的主要原因

  (一)不良地质及水文地质条件

  1.隧道穿过断层及其破碎带,或在薄层岩体的小榴曲、断层错动发育地段,一经开挖,潜在应力释放快、围岩容易失稳,小则引起围岩掉块、塌落,大则引起塌方。当通过各种堆积体时,由于结构松散,颗粒间无胶结或胶结差,开挖后引起明塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多,均易产生较大的明塌。

  2.隧道穿越地层覆盖过薄地段,如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段极易发生塌方。

  3.水是造成塌方的重要原因之一。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和塌落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体,在地下水的作用下,软弱面的强度大为降低,因而发生滑塌。

  (三)施工方法和措施不当

  1.施工方法与地质条件不相适应;地质条件发生变化,没有及时改变施工方法;工序间距安排不当;施工支护不及时,支撑架立不合要求,或抽换不当“先拆后支”;地层暴露过久,引起围岩松动、风化、导致塌方。

  2.喷锚支护不及时,喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。

  3.按新奥法施工的隧道,没有按规定进行量测,或信息反馈不及时,决策失误、措施不力。

  4.围岩爆破用药量过多,因震动引起坍塌。

  5.对危石检查不重视、不及时,处理危石措施不当,引起岩层坍塌。

  二、预防塌方的施工措施

  1.隧道施工预防塌方,选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段,应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。

  三、隧道塌方的处理措施

  3.处理塌方的同时,应加强防排水工作。

  习题:

  1.隧道穿越下列地段时,容易发生塌方的有(  )。

  A.洞口浅埋段

  B.断层破碎带

  C.两种岩性接触带

  D.高地应力硬岩段

  E.有害气体地段

  【参考答案】AB

 

  考点:流沙地段施工特点

  流沙是沙土或粉质粘土在水的作用下丧失其内聚力后形成的,多呈糊浆状,对隧道施工危害极大。由于流沙可引起围岩失稳饵塌,支护结构变形,甚至倒塌破坏。因此,治理流沙必先治水,以减少沙层的含水量为主。宜采取以下措施进行治理:

  一、加强调查,制定方案

  施工中应调查流沙特性、规模,了解地质构成、贯人度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等,并制定出切实可行的治理方案。

  二、因地制宜,综合治水

  隧道通过流沙地段,处理地下水的问题,是解决隧道流沙、流泥施工难题中的首要关键技术。施工时,因地制宜,采用“防、截、排、堵”的治理方法。

  三、先护后挖,加强支护

  习题:

  1.为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案,施工中应调查流沙的(  )。

  A.塑性指数

  B.CBR值

  C.回弹模量

  D.贯入度

  E.相对密度

  【参考答案】ADE

 

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