2018一级建造师《公路实务》每日一练(3.10)

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2018一级建造师《公路实务》每日一练(3.10)

　　考点：塌方地段施工特点

　　一、发生塌方的主要原因

　　(一)不良地质及水文地质条件

　　1.隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小榴曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩容易失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起明塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的明塌。

　　2.隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段极易发生塌方。

　　3.水是造成塌方的重要原因之一。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和塌落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大为降低，因而发生滑塌。

　　(三)施工方法和措施不当

　　1.施工方法与地质条件不相适应;地质条件发生变化，没有及时改变施工方法;工序间距安排不当;施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”;地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导致塌方。

　　2.喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。

　　3.按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。

　　4.围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌。

　　5.对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。

　　二、预防塌方的施工措施

　　1.隧道施工预防塌方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。

　　三、隧道塌方的处理措施

　　3.处理塌方的同时，应加强防排水工作。

　　习题：

　　1.隧道穿越下列地段时,容易发生塌方的有( 　)。

　　A.洞口浅埋段

　　B.断层破碎带

　　C.两种岩性接触带

　　D.高地应力硬岩段

　　E.有害气体地段

　　【参考答案】AB

　　考点：流沙地段施工特点

　　流沙是沙土或粉质粘土在水的作用下丧失其内聚力后形成的，多呈糊浆状，对隧道施工危害极大。由于流沙可引起围岩失稳饵塌，支护结构变形，甚至倒塌破坏。因此，治理流沙必先治水，以减少沙层的含水量为主。宜采取以下措施进行治理：

　　一、加强调查，制定方案

　　施工中应调查流沙特性、规模，了解地质构成、贯人度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等，并制定出切实可行的治理方案。

　　二、因地制宜，综合治水

　　隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、流泥施工难题中的首要关键技术。施工时，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。

　　三、先护后挖，加强支护

　　习题：

　　1.为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中应调查流沙的(　 )。

　　A.塑性指数

　　B.CBR值

　　C.回弹模量

　　D.贯入度

　　E.相对密度

　　【参考答案】ADE

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