如果各位考生想要成功获得2022年度的一级消防工程师证书，在考试前必须做好两件事，首先要做好合理的复习计划，其次要保持努力不会就此懈怠，2022年一级消防工程师《案例分析》每日一练【4.15】已经更新，完成今天的练习，做好计划保持努力。
某大型购物广场，建筑高度 24m，地上 7 层，地下 3 层，层高均为 4m，地下三层的室内地面与室外出入口地坪高差是 12m，耐火等级一级，每层建筑面积是 6000m²，地下和地上每层分为两个防火分区。
地下第三层是有车道且有人员停留的机械式汽车库，采用了耐火极限为 2.50h 的防火隔墙分隔为六个区域，各设置了 90 个停车位，六个区域之间的隔墙上设置了甲级防火门用于安全疏散，地下第三层任一点至最近人员安全出口的最不利直线距离为 60m，同时设有建筑面积 30m²的柴油发电机房。
地下第二层是汽车库，设置 280 个停车位，地下第二层任一点至最近人员安全出口的最不利直线距离为70m，至室外地坪设置 1 个双车道汽车疏散出口，同时设有常压燃气锅炉房(使用相对密度为 0.60 的天然气)、配电室、通风空调机房、消防控制室、消防泵房、排烟机房等设备用房。地下第一层是大型超市(销售、储存食品、厨卫用品、生活日用品、漂白粉、瓶装 70°白酒等)、餐饮和一家 IMAX 电影院。地上 1-5 层均是商场，6 层由 1 个建筑面积 300m²的儿童英语培训中心，1 个建筑面积 600m²的电影院，1 个 300m²具有卡拉 0K 功能的宴会厅和商店营业厅组成;儿童游乐厅、电影院、宴会厅均分别采用耐火极限不低于 1.50h 的防火玻璃墙和乙级防火门与其他部位进行防火分隔。7 层是是展览厅，展览厅内最不利点至其最近的直通疏散走道的疏散门的直线距离为 39m，展览厅内的疏散门至最近安全出口的直线距离均为 13m。
该建筑地下三层至地上七层设有 2 部上下贯通、各层平面位置相同，且设有机械加压送风系统的封闭楼梯间，楼梯间的平面位置不但均位于首层至七层的商店营业厅区域内，而且还分别位于地下室每层不同的防火分区内。该建筑物已按现行有关国家工程建设消防技术标准的规定设有自动灭火系统等消防设施。
根据上述材料回答以下问题：
1请确定该地下汽车库的类别，并说明判定原因。
2.请判断该建筑物的平面布置与现行有关囯家工程建设消防技术标准不符之处，并提出整改措施。
3.请指出案例中防火分区与分隔存在的不合理之处，并提出整改措施。
4.请指出地下汽车库安全疏散方面与现行有关囯家工程建设消防技术标准不符之处，并提出整改措施。
5.指出该建筑其他部位安全疏散距离方面存在的问题，并给出理由。
【答案与解析】
1因为该地下汽车库的停车数量为 820 辆，大于 300 辆，所以其类别应为Ⅰ类汽车库。
2.情景描述中与现行有关国家工程建设消防技术标准不符之处如下：
(1)地下第三层设有柴油发电机房。
(2)消防控制室设置在地下二层。
(3)该建筑地下一层的超市和附属库房内销售、储存属于乙类火灾危险性物品的漂白粉。
(4)地上六层具有卡拉 0K 功能宴会厅的建筑面积大于 200m²;
(5)地上六层设有 1 个儿童英语培训中心。
整改措施：
(1)柴油发电机房宜布置在首层或地下一、二层，不应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。
(2)消防控制室宜设置在首层或地下一层，并宜布置在靠外墙部位;不应设置在电磁场干扰较强及其他可能影响消防控制设备工作的设备用房附近;疏散门应直通室外或安全出口。
(3)该建筑内不应经营、存放和使用甲、乙类火灾危险性物品。
(4)地上六层具有卡拉 0K 功能宴会厅的建筑面积不应大于 200m²，且不应与商场营业厅共用安全出口;从经济合理性方面分析，建议取消位于地上七层的宴会厅，或将其在符合消防安全的前提下改设在首层。
(5)儿童活动场所只能设置在一、二级耐火等级建筑的首层至地上三层，所以应取消地上六层的儿童英语培训中心。
3.防火分区与分隔存在的不合理之处：
(1)地下三层有车道且有人员停留的机械式汽车库和地下一层的每个防火分区建筑面积过大;
(2)儿童游乐厅、具有卡拉 0K 功能的宴会厅均分别采用耐火极限不低于 1.50h 的防火玻璃墙和乙级防火门与其他部位进行防火分隔;
(3)电影院采用耐火极限不低于 1.50h 的防火玻璃墙和乙级防火门与其他部位进行防火分隔。
整改措施：
(1)地下三层按照规范设置了自动灭火系统，每个防火分区的最大允许建筑面积均不应大于 2600m²，地下三层应至少划分为 3 个防火分区。地下一层每个防火分区最大允许建筑面积为 1000m²，商场部分满足相关规定最大可达到 2000m²。
(2)儿童游乐厅、具有卡拉 0K 功能的宴会厅均分别采用耐火极限不低于 2.00h 的不燃实体墙和乙级防火门与其他部位进行防火分隔;
(3)电影院应采用耐火极限不低于2.00h 的不燃实体墙和甲级防火门与其他部位进行防火分隔。
4.地下车库安全疏散方面存在不符之处：
(1)地下三层至地上七层设置两部封闭楼梯间，楼梯间形式不对，数量不满足要求，存在地下与地上共用疏散楼梯。
(2)地下二层任一点至最近人员安全出口的最不利直线距离为70m。
(3)地下二层至室外地坪现设计仅设置1个汽车疏散出口。
整改措施：
(1)本题中地下三层的室内地面与室外出入口地坪高差是12m，因此应采用防烟楼梯间。汽车库内每个防火分区的人员安全出口均不应少于 2个。地下三层应划分为3个防火分区，每个防火分区 2 个安全疏散出口，应设置6个防烟楼梯间，地下二层应增设 2 个防烟楼梯间。这些楼梯间均能直通室外的防烟楼梯间。地上部分与地下部分确需共用楼梯间时，应在首层采用耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和乙级防火门将地下部分与地上部分的连通部位完全分隔。
(2)新增疏散楼梯后，应保证地下二、三层汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离均不应大于60m。
(3)在地下二层至室外地坪之间再新增 1 个汽车疏散出口，且使相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m。
5.存在问题：展览厅内最不利点至其最近的直通疏散走道的疏散门的直线距离为 39m，展览厅内的疏散门至最近安全出口的直线距离现均为13m。
理由：展览厅内最不利点至其最近的直通疏散走道的疏散门的直线距离不应大于 37.5m，展览厅内的疏散门至最近安全出口的直线距离均不应大于12.5m。
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