虽然学习时间不断减少会让不少考生感觉学习压力越来越大，但是考试前的备考阶段不仅是检验考生学习成果的测试，同样也是考验心态的测试，各位想要把握机会争取成功，就应该调整心态坚持到底，2022年一级消防工程师《案例分析》每日一练【5.27】已经更新，调整心态完成练习。
位于某市 CBD 的一栋高级写字楼，地下 3 层，地上 41 层，首层层高为 5m，其他层层高均为 3.5m。该建筑的平面尺寸，南北长为 80m，东西宽为 50m。室内设计地面标高为±0.00m，灭火救援场地的地面标高为+0.50m。
地下 1～3 层，建筑面积均为 4000 ㎡，设置了为大楼服务的汽车库及设备用房。地下 2～3 层全部为汽车库。地下 1 层同时布置有汽车库以及消防控制室、消防水泵房等设备用房。汽车库部分采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙和 1.50h 的不燃性楼板与其他部位进行分隔。汽车库区域的建筑面积为 3000 ㎡，汽车库室内最不利点至最近人员安全出口的疏散距离为 75m。该写字楼首层设有大型艺术品展览厅及物业管理公司，其中展览厅的建筑面积为 2000㎡。该建筑内 2～14 层，16～29 层，31～41 层均为办公场所，第 15 层及第 30 层设有避难层，每个避难层设计避难人数均为 6000 人。第 15 层的避难层兼作设备层，设备管道集中布置，管道井采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙与避难区分隔，管道井的甲级防火门直接开向避难区，与避难层区出入口的距离为 4m。该写字楼四周设有环形消防车道，建筑的西侧设消防车登高操作场地，同时设有地下车库的出入口。每层外墙均设有可供消防救援人员进入的救援窗口，该窗口的净高度和净宽度均为1.2m，下沿距室内地面为 1.3m，两个相邻窗口最近边缘水平间距为 25m，设置位置与消防车登高操作场地相对应。该建筑其余消防设施均按照有关工程建设标准进行设置。
根据以上材料，回答问题：
1该写字楼中，避难层的净面积有何要求?两个避难层的相关设置是否合理，请简述理由。
2首层设置的展览厅至少应划分为几个防火分区?若展览厅设置独立使用的疏散门，则其疏散门的最小总净宽度应为多少?请列出计算过程。
3根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)该汽车库属于几类汽车库?该汽车库的防火分隔及安全疏散是否合理，请说明理由。
4请简述该建筑消防车登高操作场地及灭火救援窗的设置是否合理，请说明理由。
【答案与解析】
1该写字楼中，避难层的净面积有何要求?两个避难层的相关设置是否合理，请简述理由。
每个避难层设计避难人数均为 6000 人，避难层的净面积应能满足设计避难人数避难的要求，并宜按不大于 5.0 人/㎡计算，则每个避难层的净面积不宜小于 6000/5=1200㎡。
(1)第一个避难层设置位置在第 15 层合理。
理由：第一个避难层设置在第 15 层，高度为 50.5m(5+13×3.5=50.5)，灭火救援场地的地面标高为+0.50m，则第 15 层的地面至灭火救援场地地面的高度为 50.5-0.5=50m。第一个避难层(间)的楼地面至灭火救援场地地面的高度不应大于 50m，故第一个避难层设置在第 15 层合理。
(2)第二个避难层设置位置在第 30 层不合理。
理由：两个避难层之间的高度差为 52.5m(15×3.5=52.5)，不符合两个避难层之间的高度不宜大于 50m 的要求，故第二个避难层设置在第 30 层不合理。
(3)第 15 层避难层内管道井的甲级防火门直接开向避难区，与避难区出入口的距离设置为 4m 不合理。
理由：避难层可兼作设备层。管道井和设备间的门不应直接开向避难区;确需直接开向避难区时，与避难层区出入口的距离不应小于 5m。
2首层设置的展览厅至少应划分为几个防火分区?若展览厅设置独立使用的疏散门，则其疏散门的最小总净宽度应为多少?请列出计算过程。
(1)防火分区的划分：高层民用建筑防火分区的最大允许建筑面积为 1500㎡，当建筑内设置自动灭火系统时，可按规定增加 1.0 倍。一类高层公共建筑(除游泳池、溜冰场外)及其地下、半地下室应设置自动灭火系统。因此，该展览厅内设有自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为 1500×2=3000 ㎡。根据题干，该展览厅建筑面积为 2000 ㎡，所以整体可以划分为一个防火分区。
(2)至少应为15m。
疏散门的最小总净宽度：展览厅的疏散人数应根据展览厅的建筑面积和人员密度计算，展览厅内的人员密度不宜小于 0.75 人/㎡。该展览厅设计疏散人数至少为：2000×0.75=1500 人;该建筑层数为 41 层，所以百人疏散宽度指标应取 1.00m/百人，所以该展览厅疏散门的最小疏散总净宽度=1500×1/100=15m。
3根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)该汽车库属于几类汽车库?该汽车库的防火分隔及安全疏散是否合理，请说明理由。
(1)停车数量大于 300 辆或总建筑面积大于 10000 ㎡的汽车库为Ⅰ类汽车库。背景中的汽车库总建筑面积为 4000+4000+3000=11000 ㎡，因此，属于Ⅰ类汽车库。
(2)汽车库部分采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙和 1.50h 的不燃性楼板与其他部位进行分隔不合理。
理由：汽车库与其他建筑合建时，设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场)、修车库与其他部位之间，应采用防火墙和耐火极限不低于 2.00h 的不燃性楼板分隔。
(3)汽车库室内最不利点至最近人员安全出口的疏散距离为 75m，不合理。
理由：一类高层公共建筑(除游泳池、溜冰场外)及其地下、半地下室应设置自动灭火系统。汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于 45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于 60m。
4请简述该建筑消防车登高操作场地及灭火救援窗的设置是否合理，请说明理由。
(1)建筑的西侧设消防车登高操作场地及地下车库的出入口，不合理。
理由：消防车登高操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
(2)灭火救援窗下沿距室内地面为 1.3m、两个相邻窗口最近边缘水平间距为 25m，不合理。
理由：供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于 1.0m，下沿距室内地面不宜大于 1.2m，间距不宜大于 20m 且每个防火分区不应少于 2 个。
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