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2022年一级消防工程师《案例分析》每日一练【10.27】

发布时间:2022-10-27 11:47:15来源:大立教育点击数:

2023年一级消防条件审核查询

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导读:

如果能够考前的备考阶段将自身的基础打好,那么考生就可以保持良好的信心面对考试为自己取得理想的成绩,但是打好基础的过程可不是一天两天就能完成的,即便考试临近,也要保持状态坚持到底,以下是2022年一级消防工程师《案例分析》每日一练【10.27】。

  如果能够考前的备考阶段将自身的基础打好,那么考生就可以保持良好的信心面对考试为自己取得理想的成绩,但是打好基础的过程可不是一天两天就能完成的,即便考试临近,也要保持状态坚持到底,以下是2022年一级消防工程师《案例分析》每日一练【10.27】。


  位于某市 CBD 的一栋高级写字楼,地下 3 层,地上 41 层,首层层高为 5m,其他层层高均为 3.5m。该建筑的平面尺寸,南北长为 80m,东西宽为 50m。室内设计地面标高为±0.00m,灭火救援场地的地面标高为+0.50m。


  地下 1~3 层,建筑面积均为 4000 ㎡,设置了为大楼服务的汽车库及设备用房。地下 2~3 层全部为汽车库。地下 1 层同时布置有汽车库以及消防控制室、消防水泵房等设备用房。汽车库部分采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙和 1.50h 的不燃性楼板与其他部位进行分隔。汽车库区域的建筑面积为 3000 ㎡,汽车库室内最不利点至最近人员安全出口的疏散距离为 75m。该写字楼首层设有大型艺术品展览厅及物业管理公司,其中展览厅的建筑面积为 2000㎡。该建筑内 2~14 层,16~29 层,31~41 层均为办公场所,第 15 层及第 30 层设有避难层,每个避难层设计避难人数均为 6000 人。第 15 层的避难层兼作设备层,设备管道集中布置,管道井采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙与避难区分隔,管道井的甲级防火门直接开向避难区,与避难层区出入口的距离为 4m。该写字楼四周设有环形消防车道,建筑的西侧设消防车登高操作场地,同时设有地下车库的出入口。每层外墙均设有可供消防救援人员进入的救援窗口,该窗口的净高度和净宽度均为1.2m,下沿距室内地面为 1.3m,两个相邻窗口最近边缘水平间距为 25m,设置位置与消防车登高操作场地相对应。该建筑其余消防设施均按照有关工程建设标准进行设置。


  根据以上材料,回答问题:


  1该写字楼中,避难层的净面积有何要求?两个避难层的相关设置是否合理,请简述理由。

  2首层设置的展览厅至少应划分为几个防火分区?若展览厅设置独立使用的疏散门,则其疏散门的最小总净宽度应为多少?请列出计算过程。

  3根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)该汽车库属于几类汽车库?该汽车库的防火分隔及安全疏散是否合理,请说明理由。

  4请简述该建筑消防车登高操作场地及灭火救援窗的设置是否合理,请说明理由。


  【答案与解析】


  1该写字楼中,避难层的净面积有何要求?两个避难层的相关设置是否合理,请简述理由。

  每个避难层设计避难人数均为 6000 人,避难层的净面积应能满足设计避难人数避难的要求,并宜按不大于 5.0 人/㎡计算,则每个避难层的净面积不宜小于 6000/5=1200㎡。


  (1)第一个避难层设置位置在第 15 层合理。

  理由:第一个避难层设置在第 15 层,高度为 50.5m(5+13×3.5=50.5),灭火救援场地的地面标高为+0.50m,则第 15 层的地面至灭火救援场地地面的高度为 50.5-0.5=50m。第一个避难层(间)的楼地面至灭火救援场地地面的高度不应大于 50m,故第一个避难层设置在第 15 层合理。


  (2)第二个避难层设置位置在第 30 层不合理。

  理由:两个避难层之间的高度差为 52.5m(15×3.5=52.5),不符合两个避难层之间的高度不宜大于 50m 的要求,故第二个避难层设置在第 30 层不合理。


  (3)第 15 层避难层内管道井的甲级防火门直接开向避难区,与避难区出入口的距离设置为 4m 不合理。

  理由:避难层可兼作设备层。管道井和设备间的门不应直接开向避难区;确需直接开向避难区时,与避难层区出入口的距离不应小于 5m。


  2首层设置的展览厅至少应划分为几个防火分区?若展览厅设置独立使用的疏散门,则其疏散门的最小总净宽度应为多少?请列出计算过程。


  (1)防火分区的划分:高层民用建筑防火分区的最大允许建筑面积为 1500㎡,当建筑内设置自动灭火系统时,可按规定增加 1.0 倍。一类高层公共建筑(除游泳池、溜冰场外)及其地下、半地下室应设置自动灭火系统。因此,该展览厅内设有自动灭火系统,防火分区最大允许建筑面积为 1500×2=3000 ㎡。根据题干,该展览厅建筑面积为 2000 ㎡,所以整体可以划分为一个防火分区。


  (2)至少应为 15m。

  疏散门的最小总净宽度:展览厅的疏散人数应根据展览厅的建筑面积和人员密度计算,展览厅内的人员密度不宜小于 0.75 人/㎡。该展览厅设计疏散人数至少为:2000×0.75=1500 人;该建筑层数为 41 层,所以百人疏散宽度指标应取 1.00m/百人,所以该展览厅疏散门的最小疏散总净宽度=1500×1/100=15m。


  3根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)该汽车库属于几类汽车库?该汽车库的防火分隔及安全疏散是否合理,请说明理由。


  (1)停车数量大于 300 辆或总建筑面积大于 10000 ㎡的汽车库为Ⅰ类汽车库。背景中的汽车库总建筑面积为 4000+4000+3000=11000 ㎡,因此,属于Ⅰ类汽车库。


  (2)汽车库部分采用耐火极限为 2.00h 的防火隔墙和 1.50h 的不燃性楼板与其他部位进行分隔不合理。

  理由:汽车库与其他建筑合建时,设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场)、修车库与其他部位之间,应采用防火墙和耐火极限不低于 2.00h 的不燃性楼板分隔。


  (3)汽车库室内最不利点至最近人员安全出口的疏散距离为 75m,不合理。

  理由:一类高层公共建筑(除游泳池、溜冰场外)及其地下、半地下室应设置自动灭火系统。汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于 45m,当设置自动灭火系统时,其距离不应大于 60m。


  4请简述该建筑消防车登高操作场地及灭火救援窗的设置是否合理,请说明理由。


  (1)建筑的西侧设消防车登高操作场地及地下车库的出入口,不合理。

  理由:消防车登高操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。


  (2)灭火救援窗下沿距室内地面为 1.3m、两个相邻窗口最近边缘水平间距为 25m,不合理。

  理由:供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于 1.0m,下沿距室内地面不宜大于 1.2m,间距不宜大于 20m 且每个防火分区不应少于 2 个。


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