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2022年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试真题及答案解析

发布时间:2022-05-24 22:33:05来源:大立教育点击数:

2023年监理条件审核查询

专业: 手机号码: 立即查询

导读:

2022年监理工程师《建设工程监理案例分析》科目的考试时间为2022年5月15日下午14:00-18:00,为了帮助各位考生完成考后估分了解自己的大致成绩,大立教育特为各位考生整理搜集了《案例分析(交通专业)》科目的考试真题和答案解析以供各位作为参考。

  2022年监理工程师《建设工程监理案例分析》科目的考试时间为2022年5月15日下午14:00-18:00,为了帮助各位考生完成考后估分了解自己的大致成绩,大立教育特为各位考生整理搜集了《案例分析(交通专业)》科目的考试真题和答案解析以供各位作为参考。


  【试题二】


  某高速公路工程, 全长30km, 路面面层为4cm改性沥青混合SMA-13,上面层+6cm改性沥青混合料AC-20,中面层+8cm重交沥青混合料AC-25下面层。基层基料为36cm水泥稳定碎石。沥青混合料拌和站、水泥稳定碎石拌和站均布置在靠近路线中点,且远离居民区。在路面施工过程中,发生如下事件:


  事件1:施工单位的基础施工方案中,包含下列内容;(1)拟将基层分为18cm+18cm两层施工,下层洒水养护不少于7d且延长至上层铺筑前2d。(2)拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求覆盖,除非运距在5km以内且能在0.5小时内运抵摊铺现场。(3)夏季气温在30℃以上时,控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。


  事件2:施工单位向监理工程师申报连续式沥青混合料拌和机设备进场,监理工程师未同意,并要求施工单位进场间歇式拌和机。


  事件3: 在沥青混合料面层施工前,监理工程师巡视发现:(1)部分路段基层表面有收缩裂缝;(2)施工单位将施工废渣、废料、冲洗机械设备的油污水、工人现场用餐的生活垃圾等随意丢弃。


  事件4:考虑到当地降雨量大,为保证工程质量,施工单位在沥青混合料中采用1.5%的水泥代替等量矿粉,同时,为保证进度、并确保黏层不受污染,施工单位在对路面用水洗刷后,随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油,紧接着铺筑沥青层。


  问题:


  1.针对事件1,回答以下问题:

  (1)为加强基层的层间结合可采取哪些措施?

  (2)基层施工方案中有哪些不妥之处?


  2.针对事件2,回答以下问题:

  (1) 监理工程师的做法是否正确?为什么?

  (2)间歇式拌和机应符合哪些要求?


  3.针对事件3,

  回答以下问题;

  (1) 监理工程师对基层表面的收缩裂缝应要求施工单位如何处理?

  (2) 监理工程师对现场发现的环境污染问题应如何处理?


  4.针对事件4,

  回答以下问题;

  (1)用水泥代替部分矿粉是否符合规定?有何作用?

  (2)施工单位拟采用的施工方法有何不妥之处?并说明理由。


  【答案】


  1.(1)在上层结构施工前,应将下层养护用材料彻底清理干净。应采用人工、小型清扫车及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净,

  下承层局部存在松散现象时,也应彻底清理干净。下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1h,宜撒布水泥或酒铺水泥净浆在上层施工前1-2h,可采用上下结构层连续摊铺的施工的方式,每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备,不得采用同一套设备在上下结构层来回施工。


  (2)不妥之处一:拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求

  (2)覆盖,除非运距在5km以内且能在0.5小时内运抵摊铺现场。

  正确做法:混合料运输车装好料后,应用篷布将厢体覆盖严密,直到摊铺机前准备卸料时方可打开。无论运距多远或运输时间多长,运输时必须要覆盖。


  不妥之处二: (3) 控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%。

  正确做法:天气炎热或运距较远时,对稳定中、粗粒料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1个百分点;对稳定细粒材料,含水率可高于最佳含水率1~2个百分点。


  做法是正确的。

  2. (1)

  理由:高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备,连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。


  (2)①对高速公路和一级公路,混合料拌合设备的产量宜大于500t/h;

  ②拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配,宜较规定的备料档数增加1个;

  ③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m;

  ④高速公路的基层施工时,每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。


  3(1)经过弯沉检测,结构层的承载能力满足设计要求时,可铺筑上面的沥青面层,也可采取下列措施处理裂缝:

  ①在裂缝位置灌缝;

  ②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅;

  ③洒铺热改性沥青。


  (2) 监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况,监理工程师应立即通知施工单位限期整改。一般性或操作性的问题可以采取口头通求施工单位整改,并根据施工单位的书面回复检查整改结果,严重的环境问题,还应同时向建设单位汇报。如整改情况不理想,可以发布停工指令。


  4. (1)符合规定,但水泥替换比例需要通过试验确定。

  作用:使用水泥替代矿粉可以改善沥青与集料的粘附性,提高沥青混合料的水稳定性,改善高温稳定性,提高抗车辙能力。


  (2)不妥之处一:施工单位在对路面用水洗刷后,随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油。

  正确做法:应在基层表面干燥的状态下,洒铺透层油。


  不妥之处二:紧接着铺筑沥青层。

  正确做法:当用乳化沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层,此等待时间不宜少于24h.


  【试题三】


  某公路桥梁,主桥结构为跨径200m+200m的独塔单索面斜拉桥,主墩承台体积6000m,设计为C30混凝土;主梁为现浇预应力混凝土结构,设计为C50混凝土;引桥为20×40m的预制预应力混凝士小箱梁,设计为C50混凝土,于2021年10月开工建设。


  事件1:该桥主墩承台设计为大体积混凝土,为了降低混凝土水化热温升,防止混凝土开裂,施工单位制定了专项施工方案,针对承台混凝士配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。


  事件2:施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉,张拉锚固后经检验合格。用电弧进行切割多余的预应力筋,切除后外露长度为25mm,然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱普通硅酸盐水泥,自拌压浆液,进行孔道压浆。


  事件3:在进行主梁施工时,采用配重式挂篮进行悬臂现浇,在挂篮后处设置配理,平衡前方荷载,以防止挂篮板。后锚处设置配重块,


  问题:

  1.根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) ,的定义是什么?

  根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/I-2017),承台等大体积混凝土实测项目中检查项目包括哪些?

  2.事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定?

  3.事件2中施工单位有哪些错误?并给出正确的做法。

  4.事件3中施工单位有哪些错误?并说明理由。


  【答案】


  1.大体积混凝土:现场浇筑的最小边尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。

  包括:混凝土强度,轴线偏位,平面尺寸,结构高度、顶面高程,平整度。


  2. (1)应采用降低水化热温升,即“内降外保”的原则。

  (2) 宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配,细集料宜采用中砂。宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料,外加剂宜采用缓凝剂、减水剂;掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。进行配合比设计时,在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下,宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施,减少单方混凝土的水泥用量;大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时,可按60d龄期的抗压强度控制。


  3.错误1: 用电弧进行切割多余的预应力筋。

  正确做法:后张法多余的预应力筋严禁采用电弧进行切割。


  错误2:切除后外露长度为25mm。

  正确做法:外露长度不应小于30mm,且不应小于1.5倍预应力筋直径。


  错误3:直接用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱普通硅酸盐水泥,自拌压浆液,进行孔道压浆。

  正确做法:压浆前应在工地试验室对压浆材料加水进行试配。


  4.错误之处:采用配重式挂篮进行悬臂现浇,在挂篮后锚处设置配重块。

  理由:按照《淘汰危及生产安全的施工工艺、设备和材料目录》的要求, 已禁止采用悬浇配重式挂篮设备。


  【试题六】


  某高速公路工程第6合同段,该标段路线全长7.89km,合同价为40000万元, 合同施工工期为30个月,合同中部分内容规定如下:


  (1) 开工预付款在标书附录中规定的额度为10%,扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价30%的当月,止于合同施工工期前三个月的当月,在此期间等额扣回。


  (2)质量保证金在标书附录中规定的限额为3%,每个月从施工单位应得金额中扣留6%。


  (3)当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时,超出10%的部分相应单价调整系数为0.9.


  施工过程中,发生了如下事件:


  事件1:施工单位计划对某一路段的5座盖板涵按任务号2-3-5-1-4的顺序组织流水施工,流水节拍如下表:(单位: 周)


  事件2:施工至第7个月,由于建设单位的要求,原设计中的一座五通式立交桥长度增加了 5m,监理工程师向施工单位下达了工程变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知,分包单位向监理工程师提出了工程延期30天和补偿20万元的要求。工程进展至第8个月时,工程量清单累计交付12500万元,


  事件3:到第14个月时工程量清单累计支付19000万元。第15个月,施工单位按工程量清单单价申报的结算金额为1800万元。监理工程师审核时发现:本期结算金额中含有支付表中路基借土填土10000m,


  未经监理工程师验收,清单单价为22元/m。因设计交更桥台工程计量为1200m, 原清单工程量为900m, 原清单单价为1100元/m。


  问题:

  1.针对事件1,(写出计算步骤)

  计算流水步距和工期,绘制流水施工横道图。

  2.针对事件2,监理工程师是否接受分包单位的索赔要求?并说明理由。

  3.针对事件3,计算第15个月的应支付金额。(列式计算,结果保留两位小数)


  【答案】


  1. 先根据施工顺序(2-3-5-1-4),将各任务号重新排列:


  2.监理工程师不接受分包单位的索赔要求。

  理由:监理单位与分包单位并无合同关系,分包单位的索赔要求应向总包单位申请,然后再由总包单位向监理单位申请索赔。


  3.开工预付款=40000×10%=4000(万元)

  合同价30%=40000×30%=12000(万元)

  所以预付款的扣除月份为第8个月~第27个月,共计20个月。

  桥台工程工程量超出10%的部分=1200-900×(1+10%)

  第15个月的质保金=40000×3%-19000×6%=60(万元)

  第15个月的应支付金额=1800-10000×22/10000-210X

  ×0.9)/10000-200-60=1515.69(万元)

  =210(1100-1100

  持续更新中


  以上内容为大立教育为各位考生整理的2022年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目的真题及答案汇总,在此我们提前预祝各位考生能够取得理想的考试成绩,如果想要了解而更多关于2022年监理工程师考试以及考后相关工作的信息,可以点击咨询更多考后问题

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